萧辉不是愿意坐以待毙的人。
要真的没有任何追求,他完全可以把南山汽车一卖,潇潇洒洒的过自己的小日子。
如今那么多国际巨头都纷纷搞出各种各样的动作,萧辉自然也不能干看着。
“萧总,之前我们转让发动机的技术,就已经引起了很多人的不满。
这一次如果我们继续把N5上使用的发动机技术也进行转让的话,估计有些人就要把我们恨死了?”
向昌乐对于技术转让,一直都不是很热衷。
在他看来,南山汽车好不容易掌握了媲美国际巨头的发动机和变速箱技术,现在又要转让给国内的同行。
虽然不是无偿的,但是他却是觉得很不划算。
当然了,类似的理由他跟萧辉已经说过了,不过没有什么用。
所以这一次他从另外的角度提出了课题。
“那些国际巨头为了压制我们,可是什么手段都用的出来。
现在跟着我们一起发展的供应商,在其他客户那里已经很难拿到订单了。
这样下去肯定不是办法。
但是只要我们的发动机技术继续转让出去,那么至少发动机零件的供应商,日子还是可以过得比较舒服的。
而对我们来说,也能获得发展亟需的资金。”
萧辉没有办法跟向昌乐说自己以后还能拿出更好的技术出来。
只能从宏观上去跟向昌乐进行说明。
“虽然我们在短期内可以获得几个亿,甚至是十几个亿的技术转让费。
但是跟长远的损失比起来,这些钱都是小钱。
就拿我们的N5来说,一台车的利润就有一万,只要一年卖个二三十万,那就是二三十个亿的利润。
可是如果N5的发动机技术扩散之后,梦想汽车、万里汽车那些厂家肯定会推出类似的产品出来。
到时候给我们N5肯定会带来冲击,那个损失可就大了。”
从某个角度来说,向昌乐的这个说法倒也不是没有道理。
“这几年汽车技术的更新换代非常的快,你留意没有,小众汽车这两年开始力推涡轮增压技术。
虽然跟风的车企还不是很多,但是从政策层面的情况来看,推动汽车发动机排量小型化,这是符合大政方针的。
我们的发动机是不错,但是这一代产品用完之后,顶多再用一代,就用使用涡轮增压发动机来替代它了。
不趁着这个时候卖个好价钱,还等什么时候?”
虽然这个世界的汽车行业发展跟前世不一样。
但是国家鼓励节能减排的方向却是一致的。
同样动力的发动机,使用涡轮增压技术之后,就能达到的功率,甚至还能接近的水平。
这么一来,油耗自然也有明显的下降。
也难怪萧辉穿越过来的时候,普通的燃油汽车,大部分都是涡轮增压的。
特别是中级车及中高级车,除了混合动力之外,几乎八九成都是使用
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