张一飞一脚油门踩到底,普罗斯特赛车发出了咆哮一般的嘶吼声音,拼命的压榨着自己的性能。
雷诺赛车档位少只是在中低速赛道有优势,面对极速的时候变速比差距就会彰显出来。这就好比去年普罗斯特的JS53赛车,中低速还能跟其他赛车掰掰手腕,一旦进入到长直道疯狂加速阶段,性能不足的弱点瞬间就暴露出来,动不动就被人给硬吃了。
当然雷诺赛车没有去年普罗斯特赛车那么弱势,它的动力弱是相对于顶级火星车来比较的,靠着发动机夹角布局跟气动优势来弥补。
但是相比较其他小车队的“拖拉机”,雷诺赛车就类似于“火星车”级别,否则后世也不能连拿两个世界总冠军,这单靠车手实力跟运气是不可能完成的。
所以张一飞这一脚油门下去,当速度来到这条直道极限300km/h的时候,后面如同“黄色闪电”一般的雷诺赛车,终于展现出疲态,并没有再继续快速拉近跟张一飞的距离。
这段过程看似很长,但其实只经历了短短几秒钟之后,两台赛车就冲刺到了赛道的1号弯。
任何赛道的1号弯,都可以用兵家必争之地这句话来形容,谁能抢先入弯,代表着在接下来一段赛程中,将占据着很明显的优势。
更别说是在街道赛的一号弯,加上超车困难的前提,更是把入弯价值给推向了顶点。所以无论如何,张一飞都不会在一号弯给海利欧任何的机会,哪怕对方攻势再猛烈!
这次张一飞并没有如同以往那样,按照传统方式去切边线过弯,而是死死守住了自己的中线。因为单纯靠着暖胎圈,轮胎温度是没有这么快达到最佳工况温度的,再加上阴雨天气,路面温度比正常时候更要低了不少。
两方面原因加起来,更是减缓了轮胎温度上升速率,现在轮胎抓地力并不是很强。
而且赛道边缘可能会出现积水区域,这种积水不是常规意义上,大家所认为的大水坑。而是对于F1赛车的速度来说,哪怕那个位置是一层薄薄的水雾,都有可能隔绝轮胎跟地面的附着力,瞬间四轮动力不平衡冲出赛道。
雨胎的意义就是靠着轮胎上的沟壑花纹,去让这些积水顺着花纹排出去,但现在轮胎表面橡胶融化度不够,排水花纹相对比较深,可能无法发挥出最佳的排水作用。
所以张一飞不愿意去冒这个风险,第一圈的一号弯就去赌运气,毕竟自己拿到杆位,算是赛道的庄家,为什么要跟闲家一样的玩法?
而且更重要一点,那就是张一飞有十足的把握,海利欧不敢极限切一号弯。
自己半雨胎都不敢保证抓地力,海利欧难道脸长得好看一些,靠着一个软光头胎去赌自己不会打滑?
不过就在入弯的前夕,海利欧突然开始变道,
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