麦轲为了贯通南北交通枢纽,破费功夫,用隧道解决了问题,总算松了一口气;等他完成了岛上的工程以后,来到星罗棋布的岛屿面前,他才意识他,他那口气松得太早了一点。
对比那两个山脉,连接各个岛屿之间枢纽工程才是真正的挑战。
即使有灵犀一动,把几千个岛屿连在一起,也非同小可,起码要有个要求,才能和灵犀一动交流,指令它按照希望的标准去操作吧?
而且还有一个关键问题,这些海域各岛屿之间也同时是海上运输的航道,如果这些连接各岛的交通枢纽平直架设,必然影响下面的水路运输;但是下面的水路运输又不一样,又不能只有一个标准,都按高标准的话,显然浪费太大。
这对麦轲是一个全新的问题,事先没有一个周全的考虑。但是事到临头,又不能停止在这里,可把麦轲愁坏了。
他绞尽脑汁回想自己看到过的东西,是否有这样的解决方案。
终于他回忆起他在佛罗里达的时候,曾经看到一处过河桥梁,如果地下有船通过的时候,交通会被停下,然后桥梁会被断开,然后各向两边抬起,中间形成一个空缺,然后让船过去,然后,抬起的桥梁再放下来,一切恢复正常。
嗯,这个方法不错,可以试试!
虽然他这个交通枢纽比后世的那个单纯的陆路运输复杂的多,他还是想办法解决了。
他采用了最先进的电子感应技术。只要下面有船过来,通过申请的密码,就可以和安装在桥上的电子感应器接通,发出抬桥命令,同时命令两边的交通暂停。
生命河水的运输,随着桥梁的断开和抬起,也自动断流,等结束以后再重新接通。
最难的是那些电力和通讯线路,这个不能断,也不知道预留多少才能抬高而不断开。因此麦轲采用了另一种解决办法。
凡是遇到需要在桥底下通航的桥梁。电缆和光缆一律改走地下,从水底通过,而桥上路灯和各种设施的用电,都从两边供应。不是单一方向。
这种方法虽然费事。但是可以一劳永逸地解决问题。一旦设置好,就不用再操心了。
这些基础问题解决以后,麦轲又松了一口气。现在他可以给灵犀一动下达一揽子订单,用千篇一律的指令,说,把所有的岛屿都用某种方式连接,至于某种方式是什么方式,可以在备注里说明,可以长达几页、几十页、甚至几百页,都没有什么关系,但是都符合一个条件,就是“千篇一律”,一个模式。
如果麦轲很懒惰,他现在就可以下订单,然后去休息了,基本功能都有,好不好看,让不然看得厌烦,他可以不管,而且也没有人因为这个指责他什么。
但是麦轲是一个懒惰的人吗?显然不太像。
他倒是觉得,从现在起,才是他充
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