“那天晚上你们到底谁赢了?”
K哥没忍住又继续问出了这个问题,之前他已经问过很多遍了。
“平手。”
回答也是如此。
“破纪录了还平手?”
从始至终,K哥都不信平手这个结果,因为山道赛还有“突然死亡法”,以阿辉的性格,他不可能不使用这种方式,怎么也不会平手。
面对K哥的询问,湾仔车神的脸上流露出一个似笑非笑的表情,然后就没有再回话了。对于周云辉这种举动,K哥已经见识多次了,他不想说的东西,你再怎么问也没用。
也正因为湾仔车神性格上的缺陷,才会欠下自己人情来到元朗车队当枪,可能有些东西就是这样,有得必有失。
山道那边,谢天成用余光看了一眼后视镜,身后的三菱EVO也还是紧紧跟着。
说实话,此刻谢天成心里面的震惊程度不比张一飞小,因为自己跑山道什么实力,谢天成是知道的。说句不谦虚的话,整个港岛除了湾仔车神外,街头车手没有一个能战的,除非对方是职业车手,还是需要比较精通山道的那种职业车手。
身后的张一飞,却死死咬住了自己,凭借的对于路段的熟悉程度,谢天成比发车的时候距离大概拉大了五米。但是五米的车距,相比较九公里的山道来说,就微不足道了。
要知道这里是自己的主场,虽然谢天成也就回到港岛大半年,但是荃锦公路他每周都要跑,不说到了如指掌的地步,至少比张一飞强多了,这一点是肯定的。
对于路线的熟悉可以说优势很大,哪怕张一飞作为后车,能跟随过弯轨迹挽回一点劣势,但终究还是比不上自己的熟悉程度。这种情况下,才拉开五米的距离,其实对于谢天成来说已经算是一种失败。
很快两辆车就来到了荃锦公路第一个复合型弯道面前,所谓的复合型弯道有很多种意思,但最基本的特性就是两个弯道相距很近,基本上第一个弯道出弯,差不多就进入到第二个弯道了。
所以进入第一个弯道的同时,也就相当于要把第二个弯道的入弯跟出弯路线给想好,否则等到出弯的时候再来临时做出抉择,会拖累车速。
复合型弯道讲究的就是一气呵成,对于车手的操控跟经验要求很高,稍微有一点差错,就会给后车超车的机会。所以荃锦公路的这两个复合型弯道,一直都是主要超车点。
谢天成的日产300ZX,进入到第一个弯道前开始点刹车,选择了切线的方式入弯,然后在进入第二个弯道的时候漂移,这样的好处就是能减少漂移时间,避免车辆动力过度损耗。
张一飞之前跑荃锦公路记路线,那些小弯道他基本上没记,也记不住。主要着重点,就是放在了复合型弯道跟发卡弯上面,相比较一路无数的小弯道,两
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