耳旁听着卢宁平各种激情“咆哮”,瞬间张一飞有种自己在驾校考驾照,教练指导自己开车的感觉了。
想当初就是在教练震耳欲聋的咆哮声中拿到了驾照,没想到今天又找回了久违的感觉。只是张一飞感觉自己开的也不算差,周围那群小学员都在喝彩,卢叔的标准对于自己这个新手来说,是严格了一点啊。
不过上辈子作为一名职业车手,张一飞当然不会因为卢叔的严厉而抱怨,他知道只要高标准,才能培养出顶尖的车手。
任何顶级赛事,决定胜负可能就是那毫秒之间,任何一点领先都是从平常训练细节里面抠出来的。张一飞从来没想成为一名差不多就好的平庸车手,他的目标只有冠军!
赛道上一圈圈的跑,卢宁平的声音也不断在耳边回荡,车技其实没有什么捷径,就是靠着长时间大量练习,来培养自己的车感跟经验。
特别是卡丁车,能把很多平常注意不到的细节给放大,这样张一飞就能更好的调节自己一些操控习惯。说实话,上辈子张一飞也算是半路出家,就如同韩寒一般,只不过没他那么有钱。
所以张一飞没有接受过什么卡丁车的训练培养车技,也让他的操控习惯里面存在一些“野路子”。正是因为这种种细微小毛病,锁住了张一飞的上限,他可以成为中国顶尖的拉力赛车手,却无法达到世界级别的水准。
现在的卡丁车训练,让张一飞第一次明确感受到自己以往操控习惯上的毛病,并且卢宁平丰富的赛车经验,也是敏锐的察觉到张一飞的问题,所以他才会“咆哮”提醒,让张一飞记住自己的问题,然后再改变。
只不过改变这种东西,不是想象的那么简单,长久的习惯很多都已经成为本能,并不是张一飞想这么做,而是到了每个弯道面前,他身体就会下意识的做出这些动作。
本能对于一个车手来说,是最厉害的武器,毕竟赛场上很多时候没思考时间,就是靠着肌肉反应做出操纵。
这一点就很像是新手刚学手动挡汽车,开始都会想着操控步骤,先踩离合,然后挂档,慢慢松离合,最后补油开车等等。一旦成为老司机,脑海里面绝对不会再慢慢想,而是一上车就本能的开始操作。
但同样的错误本能,就会成为一个车手致命缺陷,俗话说的好,江山易改、本性难移,改正远比重新学习还要难。
张一飞现在就是要客服之前的种种驾驶弊端,慢点不要紧,但最终一定要改正过来。
这一点让他不由想起后世的中国短跑名将苏炳添,用了两年时间彻底更换自己的起跑动作,忘记以前的右脚起跑,过程中经历了无数失败跟挫折,成为他人生的低谷。
但最终他克服下来,成功跑进了十秒,后来更是站上了亚洲巅峰。
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