就如同布伦德尔所说的那样,张一飞的圈速实在是太快了,单圈领先了特鲁利3秒多!这种领先让两名车手,几乎不像是同一层面的对手。
如果特鲁利没有那种蜕变一般的爆发,那么接下来的结果就将显而易见,他不会是张一飞的对手。
雪邦赛道第33圈,雨雾中的张一飞,就如同幽灵一般的出现在特鲁利的车后。就如同赛事解说所预料的那样,之前特鲁利所有的领先,都被张一飞用两圈给追平了。
这样的雨战能力,实在是太让人震撼了,几乎不输于目前赛道最强的车手舒马赫。
甚至就连乔丹车队策略组,这个时候都开始重视跟紧张起来,他们可能从来都没有想过,会有一天一名中国新人,给车队带来如此大的压力。
“特鲁利,想办法防住张一飞,必要时候彻底挡车。”
乔丹车队的老板兼创始人埃迪·乔丹,给特鲁利下达了车队指令。
因为国际汽联录音的关系,埃迪·乔丹没办法把话给说的很直白,但是他的意思已经很明显了,那就是特鲁利哪怕放慢自己的车速跟走线,也要把张一飞给挡下来。
毕竟在特鲁利的前面,还有一名来自乔丹车队的车手弗伦岑。埃迪·乔丹已经没有丝毫信心,中庸的特鲁利能跑赢张一飞,甚至就更前面的弗伦岑,他都觉得无法防住目前势不可挡的中国新人。
必要时候,为了保证车队能进前四,有冲击领奖台的机会,牺牲一点特鲁利的成绩,是可以接受的。
听到老板的指令,特鲁利没有选择抗争,这就是弱者的悲哀,他没有跟车队老板讨价还价的余地。
要知道特鲁利之前呆过的是普罗斯特、米纳尔迪这种垫底车队,目前乔丹已经算是中游了。要是惹怒了埃迪·乔丹,特鲁利下一站很难进入比乔丹更好的车队,他将再次沉沦。
只是特鲁利真的能够挡住张一飞的进攻,把他给压车在后面吗?
答案是否定的,目前这个阶段,气势已经达到顶峰,完全可以说超水平发挥的张一飞,赛道上能挡住他的只有屈指可数的几个人。
很遗憾的是,这几个人里面并不包括特鲁利。
长直赛道过后的V字弯,张一飞用几乎完美的刹车点跟走线,大幅度的领先特鲁利,连挡线的机会都不给,轻松的就超越了过去。
“又超了一名车手,飞刚才在雪邦赛道V字弯,轻松的超过了乔丹车队的特鲁利。好像从小舒马赫后,就没有车手是飞的一合之敌,这场比赛已经成为他的showtime了!”
哪怕有着二十年解说经验的布伦德尔,这时候声音激昂亢奋起来,他已经很久没有在赛道上见过这种疯狂的场面了,更别说是一名新人做到如此。
特鲁利不是张一飞的对手,那么前面的弗伦岑,大概率也不会是
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