第八,放在一个新人身上,算得上是非常不错的成绩。但是很可惜,基米不是张一飞,他的新人赛季也不是今年在迈凯轮,而是去年在索伯车队。
说起索伯车队,算是F1里面一支打破了常规的车队,它当时用着引发众议的方式,挑选了初级新人基米·莱科宁,后来再次挑选了只在F3000里面混了一段时间的马萨。
可以说这两次操作,算得上是F1车队里面最成功的几次选人,而且还是连续成功,实在不得不让人佩服索伯车队的眼光。
当然,除了眼光之外,还有索伯车队的无奈。它这几年都是常年垫底的角色,实在是没有强力车手加入了,才会从初级新人里面物色车手,更像是一种阴差阳错。
这个成绩对于基米来说,只能算是中规中矩,并不怎么出色。甚至他自己心中赛前预测,应该能进前六没问题,结果万万没有想到,圈速才排带第八!
“很不错,超越了中国车手飞。”
库特哈德来到基米·莱科宁的身边,拍了拍他的肩膀鼓励了一句。
相比较库特哈德,目前基米还只能算是迈凯轮车队的新人。哪怕就是算上之前索伯车队的一年,基米依然资历不够,所以库特哈德更多是展现一种前辈姿态。
基米真正摆脱了世人眼光中的“超级新人”身份,要到03年去了。那一年舒马赫已经连续三年成为车手总冠军,横扫F1简直无人可敌。
就在其他车手都感到绝望的时刻,“芬兰冰人”站了出来,跟舒马赫势均力敌的战了整个赛季,最终以两分之差,遗憾成为年度亚军。
也是从那一刻起,基米终于不再是世人眼中的“超级新人”,甚至不是什么新星。他开始成为明星车手,大家开始期待他拿车手总冠军的时刻到来。
“这还是不够。”
基米摇了摇头,反超张一飞,这只能算是基本操作,他是不可能把张一飞真当作自己重要的对手看待。
真正的对手,永远都是赛道上那些成名有过成绩的车手,比如说舒马赫、巴里切罗、弗伦岑,甚至是站在自己身边的对手库特哈德。
现在的基米,远远不是十几年后开养生车,甚至默认成为僚机的状态。他内心里面充满了对于冠军的渴望,有着对速度的追求与激情!
目前的圈速,还远远的不够!
看着基米那种倔强的脸庞,库特哈德没有再说什么,前辈的身份是没错,但他更是队友。
对于一名F1车手来说,内心都是骄傲并且强大的,所谓的前辈只是用来战胜跟超越的队友。安慰跟鼓励一两句可以,真要拿前辈姿态来说教,那简直就是笑话。
这个时代的F1车手里面,新人跟老人之间不和比比皆是,甚至干架的都不少。之前普罗斯特车队阿莱西跟海德菲尔德之间的相处模式
请收藏:https://m.sspf.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)