科塞尔从弯道摄像机,看到了高度的超车全过程。
说实话,他之前并没有把高度给当作张一飞最大对手,一直都是把注意力放在佐藤琢磨身上。但是刚才高度对于路线跟时机的把握,已经超越了F3这个层面的水准,有那么一瞬间,科塞尔都看到了F1车手的影子。
这种实力让科塞尔很是意外,“地头蛇”的优势,还真是不容小觑。
于是一向不怎么提醒的科塞尔,主动开口给出了操控建议,并且强调赛道上的视野变化。
葡京弯之所以成为东望洋赛道难度最大的弯道,除了弯道本身角度小以外,还有就是葡京弯出弯之后的路面宽度,只有入弯时候宽度的一半!
也就是相当于你入弯时候有四车道宽,出弯瞬间就变成两车道。而且葡京弯两旁都是建筑物,产生了类似于“胡同”的效果,这种视野上的突然变窄,很容易给车手造成心理恐慌。
并且道路两旁建筑的存在,让葡京弯几乎没有任何的缓冲区,所以一旦失误,轻则毁车重则送命,这才是科塞尔提醒的真正原因。
听到科塞尔的指令后,张一飞并没有回话,他的注意力都死死锁定在葡京弯上面。
葡京弯的难度是大,不过对于张一飞来说,却算不上一种挑战。
因为越是有难度的弯道,就越会成为车手研究的重点。无论是之前的赛道数据,还是后来数个小时的赛道试跑,葡京弯一直都是张一飞关注的重中之重。
所以张一飞早就做好了挑战葡京弯的准备,他并没有按照科塞尔走防守路线的建议,而是选择走极限过弯。
张一飞也想知道,自己选择的极限过弯路线,能不能跟高度这样的东望洋“地头蛇”相比较?
贴边走线,车身距离防护栏只有不到两厘米的距离,张一飞用着极限切弯的方式,挑战着葡京弯。
就如同科塞尔所猜测的那样,高度在这个弯道选择加速,想利用自己对于葡京弯的熟悉跟掌控,再度完成对张一飞的超越。
如果能够成功的话,那么这届格兰披治大赛车,最热门的两位车手,都被高度给斩于马下。他将用实力证明,自己才是东望洋赛道上的最强车手!
只不过这次高度想错了,张一飞没有选择防守路线,而是走着极限过弯的切线。
要知道高度的打算,就是利用张一飞的保守超车,但现在超车路线被张一飞所占据,他不可能还有更快的超车路线,只能眼睁睁的看着张一飞过弯,没有丝毫的办法!
“导师,一飞君这次判断很正常,他的极限切线,刚好封住高度的超车意图!”
“很不错,飞自己做出了最准确的判断。”
科塞尔丝毫没有因为张一飞的自作主张感到不满,他的选择确实比防守路线要好要快,并且还阴差阳错的堵住了高度的超车路
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