真他娘的真实!
听到这句话,张一飞在心里面忍不住暗骂了普罗斯特一句。
其实这也不怪普罗斯特真实,因为现在车队已经到山穷水尽的地步了,没有足够的资金注入,明年的F1赛季能不能参加都是一个问题。
所谓人穷志短,普罗斯特被雷诺放弃后,已经跟前F1车手、巴西人迪尼兹接触,希望能从他那里得到投资。
不过迪尼兹开出的条件非常苛刻,投资没问题,但必须要普罗斯特拿出40%的车队股份来换。
这对于普罗斯特来说,简直是无法接受的事情,要知道他毕生梦想,就是打造一支纯血的法国车队。
现在就要出售车队的接近一半股份,如果没有起色的话,那么接下来怎么办,继续卖车队股份吗?那到时候F1围场内,普罗斯特车队,还能不能叫这个名字,都是件不确定的事情。
这对于普罗斯特来说是一件很难接受的事情,但对于F1的历史来说,却只是一种循环罢了。
F1历史上面倒闭的车队不计其数,哪怕就是最近几年,撑不下去倒闭或者被收购的,就有莲花、贝纳通、斯图尔特等等。
资金困难有倒闭趋势的,还有索伯、米纳尔迪、飞箭这几家,加上普罗斯特自己,几乎可以说占据了F1车队的半壁江山。
普罗斯特不想自己心血创建的车队,最终逃脱不了破产或者被收购的下场,所以他才会表现的如此“真实”。
就如同张一飞在赛道上面创造奇迹一样,说不定这个中国小子,在拉赞助方面也能给自己一个不小的惊喜,挽救一下目前濒临破产的车队。
“那要达到什么样的赞助标准,才能让他们都加入车队?”
张一飞想让自己团队成员加入F1车队,除了私心身边想多几个熟悉的人外,还有一种对中国赛车运动发展的“公心”。
站在上帝视角,张一飞知道哪怕就是二十年后,中国都没有出现一位F1车手,更别说职业F1赛事团队这些。可能某种意义上来说,想要一个职业的F1赛事团队,比单纯一名中国籍的职业车手,不知道要难多少倍。
张一飞自认没这个本事,让中国汽车工业迅猛发展,出现F1级别的厂队,竞争汽车工业皇冠上的明珠。但是打造几名F1赛事级别的车队技师,他想着尽自己所能,还是有点希望的。
阿虎跟志哥两个人技术底子都不错,主要是吃了文化上的亏。如果能进入到F1车队,跟世界上真正最为顶尖的维修团队在一起学习,绝对能突破目前国内赛事技师的上限,达到跟世界接轨的水平。
这种实力可能在欧洲算不得什么,但是如果有一天能回国,阿虎跟志哥至少能成为首席技师,打造一支属于中国的顶尖赛事技师团队。
要知道工业基础跟技师团队,才是
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