科塞尔之所以这样说,并不是没有原因的,可以说雷诺今天收购贝纳通的成功,就代表着普罗斯特车队的彻底失败!
1997年,普罗斯特收购法国车队利基亚(Ligier),并且当年就成绩斐然,拿到了21分,排名车队总积分榜第六。
这对于一支新加入F1的车队来说,绝对是一个可喜可贺的成绩,直接站到了F1车队的中流位置,展现出来自己的潜力。
那个时候普罗斯特意气风发,打算把车队给打造成“一支纯法国的车队,法兰西年轻赛车人才的摇篮”。
就如同后世都讲究国际化一样,F1车队选择车手、引擎供应商什么,从来都是看实力跟质量的,不可能因为车手跟引擎供应商国籍,而刻意选择一些“残次品”。
但普罗斯特却不这么想,他要打造一支纯粹的法国队伍,放弃了物美价廉的本田发动机,要使用不怎么样的法国标致引擎。
瞬间普罗斯特车队的战绩一落千丈,第二年就只拿到1分,直接就从第六,变成了垫底的车队。
这种成绩断崖式的跌落,直接让普罗斯特遭受到很大的非议。很多人都认为,如果他继续抱着狭隘的民族车队想法,将最终把这一支法国车队,给带上不归路。
事实上也确实如此,第二年车队成绩依然没有明显好转,甚至就连引擎供应商,标致集团都承受了很大压力,认为它们提供的是垃圾引擎。
当然,相比较之前的本田引擎,标致公司在F1引擎上面确实功力不够,无论是动力跟稳定性上面都很落后,从而导致了标致公司跟普罗斯特车队的关系恶化。
到2000年的时候,普罗斯特车队彻底的崩盘,全年只拿到了0分,基本上已经没有任何的竞争力,处于倒闭的边缘。
说起来也是感人,哪怕普罗斯特车队拿到0分,依然不是垫底的,还有一支叫做米纳尔迪的车队跟它并列……
不过最终这两难兄难弟,一个倒闭,一个被红牛收购,被改为了红牛二队。
这就是普罗斯特固执的地方,其实在倒闭之前,普罗斯特车队还是有活下去的机会,比如说有沙特王子、韩国大宇汽车股东Delaey兄弟这些人,接触过普罗斯特。
只是普罗斯特坚持要等到一个有理想的法国赞助商,才愿意放弃对于车队的控制权,并且底线是不能改变车队名称。
问题是别人接盘是想要利益跟名气的,商场不是来跟你普罗斯特谈理想的地方,都快要倒闭了还唧唧歪歪挑三拣四的,这不完蛋才怪。
其实这个时候,普罗斯特心中一直有着一个最好的选择,那就是同为法国企业的雷诺公司。
雷诺曾经就组建过F1车队,并且一直都是F1赛车的引擎供应商。而且一度传言,他们想要重回F1赛场,这
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