来到酒店空闲的小型会议厅,科塞尔从自己随身公文包里面拿出一叠资料,放到了张一飞面前。
“这里面是曾经迈凯轮车队,对于霍根海姆赛道的策略资料,里面有最佳刹车点、正常走线、超车路线、防守策略等等,还有从雷诺方面找到的历届弯道过弯速度。”
“我知道你看过其他车手录像,这些资料能让你更好的参考跟学习别人的走线。比赛之前,所有资料都必须一字不差的背下来,记住了,是一字不差!”
听到这些,张一飞倒吸一口凉气,迈凯轮车队策略组资料,重要性是不言而喻的。
哪怕是十年前的东西,但赛道并没有改变,技术上也没有本质变化,这份资料绝对称得上是“车手宝典”,没想到科塞尔居然拿出来给自己。
看到张一飞脸上震惊表情,科塞尔却是很平淡的说道:“不用惊讶,这东西并不是什么绝密,每个车队都有自己的数据库。”
“数据是死的,人是活的,能不能把这些数据应用到实际赛道上,就看你自己了。”
说完之后,科塞尔再次拿出几本书籍,跟之前是一些关于实际比赛的资料不同,这些都是汽车理论知识。
“你之前在丰田青训的时候,接触过汽车理论知识培训吗?”
“接触过,但是丰田青训车队因为处于筹备阶段,而且还有更重要的体能跟赛道练习,所以基本上只是走个形式。”
之前张一飞加入丰田青训车队的时候,正好处于丰田车队刚刚起步阶段,很多方面都不完善,甚至就连车手都还处于招募状态。
汽车理论知识,对于顶级车手来说是基础知识,可以更好的了解自己赛车性能,赛道上面任何一点细微不足跟变化,都能感受出来,明白到底是赛车问题还是自己操作失误。
然后通过反馈给车队工程师,进行选择性的调校,让车手跟赛车更好的搭配在一起,形成所谓的“车人合一”。
但对于初级方程式车手来说,可能就连最基本的车技都没有达到顶尖,怎么可能去感受这种非常细微的不足跟变化?
所以丰田青训基地虽然开设了汽车知识理论课,但无论是张一飞也好,还是其他车手也好,基本上没有把重心放在理论知识上面。
对于张一飞的回答,科塞尔只是点了点头,并没有因为这个说张一飞什么。
其实这一点他能理解,初级阶段的车手,需要提升的地方太多,赛道练习跟体能锻炼更重要,汽车理论知识只是属于锦上添花的东西。
“理论知识你之前可以没有深入了解,但未来想要站上方程式赛事的巅峰,这些就不能或缺。”
“轮胎、悬架、转向、空气动力学,甚至更进一步的发动机工作原理,比如说奥托循环及相关参数的知识,都是顶尖车手必备的知识点。”
“
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