山本右京这个时候看了一眼显示屏上面的时间,距离排位赛结束只剩下不到九分钟。
而且刚刚张一飞因为避险操控,浪费了太多的时间,这一圈想要突破圈速基本上是没希望了。
所以这剩下的不到九分钟,张一飞大概只能跑四圈,他能否突破自己的赛道记录,进入到靠前的发车顺序,就要看这最后四圈的发挥。
说实话,这个时候山本右京的内心里面很是担心,毕竟刚才这种突发事件,对于一名新人车手来说,造成的心理压力将会很大。
张一飞平常训练心理素质很强,但他毕竟没有经历过赛事,不知道上限的这个临界点是多少。
如果因为刚才的赛道事故,给张一飞造成很大的心理压力,让他不敢再极限操控赛车,去突破自己圈速的话。
那么1分58秒221,就很有可能是张一飞排位赛的最终成绩了。
赛道上面这个时候也出现了一面黄旗,这也是参照了F1的旗语,表示着赛道上面有障碍物或者事故。
如果障碍赛车停在赛道的一侧,有足够的通过空间,或者障碍物不在赛道上面,那么黄旗就会静止不动。如果障碍物在赛道上面,那么黄旗就会来回摇动提醒车手,当赛道被彻底堵塞的时候,就会出现两面摇动的黄旗。
一旦当黄旗出现,就不允许超车的情况发生,任何违规车手将会被处罚,甚至会被取消比赛资格。
赛事救援人员,紧急的去处理马杜的事故,并且保证赛道的通畅,就如同山本右京所想的那样,这一圈没有任何的希望,时间也进一步来到了八分钟,张一飞只剩下最后四圈多的赛程。
但同样赛道上面,也出现了山本右京没有想到的事情,那就是当黄旗取消的时候,张一飞开始疯狂的加速,丝毫看不出之前事故对他造成了任何影响。
而且更重要的一点,就是之前那些跟他抢夺车道的欧洲车手,这下都“老实”多了,很多强行超车举动跟恶意阻挡的行为,绝大部分都消失了。
这个世界就是如此,人善被人欺,马善被人骑。之前这些欧洲车手一贯印象,就是亚洲车手保守、软弱,在“白刃战”阶段,绝大多数情况下会选择避让,而且缺乏进攻性。
但是张一飞刚才的举动,已经表明了他头非常铁,想要从他身上占什么便宜,那就要有付出代价的心理觉悟。
倒计时六分钟的时候,张一飞圈速突破了1分58秒,成绩是1分57秒933,正式步入到1分57秒的行列。
倒计时还剩下四分钟,张一飞的圈速再次提升了秒,已经来到了圈速排行第七。这可谓是惊人的提升,哪怕其他车手圈速都略有进步的情况下,都掩盖不了张一飞的突飞猛进。
倒计时剩下最后两分钟,维修站的显示屏上面,浮现出张一
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