特么欺负人了!
老娘受不了这个委屈!
然后。
薛燕就‘哇’的一声哭了出来!
感觉不得劲,她又爬上车,一屁股坐在奔弛的引擎盖上,继续嗷嗷大哭!
众人:“???”
4s店里的顾客们都被吓坏了,众人面面厮觑,秉持着国人的优良传统,然后默默掏出自己的……手机。
——遇到凡事不要慌,先把手机拿出来发朋友圈。
经理:“……”
经理人也麻了。
他纵横车场数十载,横的、愣的、胡搅蛮缠的他都见过,可像这样一言不合就上引擎盖的还是第一次见。
“诶……”
叹息一声,经理表示自己并不慌。
甚至对于顾客们围成一团录像,他也并不在意。
闹呗,闹大了无非就是打官司嘛。
巧了,我大奔弛最不怕的就是打官司。
每年因为售后和各种质量问题,跟奔弛打官司的人没有五百人,也有三百人了。
结果呢?
没有结果。
在国内,奔弛就是无敌的存在。
若说品质和性能,奔弛并不比宝马奥迪强多少,但要说公关团队,宝马奥迪绑一块也不够奔弛打的!
诶,就是这么自信。
至于自信的来源,则是源自上级的那尊庞然大物。
利星集团!
x省的4s店,掌控所有具体业务的母公司是利之星,而利之星的背后,就是大名鼎鼎的利星集团!
利星,也是奔弛最大的经销商,其势力遍布东亚、东南亚和中亚,可谓只手遮天!
四十年前,梅赛德斯-奔弛有限公司于h治区成立,迫切想要寻找一个合作伙伴。
于是,利星集团趁机获得了奔弛轿车在国内的独家代理权,引进并销售奔弛汽车。
正是凭借着这层关系,随着奔弛在国内的销量不断增长,利星也逐步成长为国内第三大豪华汽车经销商。
在去年,利星集团营收高达801亿,在国内77个城市,拥有105个奔弛4s店,凭借夏国这个全世界最大的消费市场,其销售额甚至占到了奔弛总销售额的40!
提到利星,就不得不提到另一个车企巨头——北汽。
相比于奥迪和一汽‘一对一’的合作关系,奔弛却是‘一个品牌,两个经销商’。
分别是利星与北汽。
两者共同掌控着奔弛在国内的销售,并且都有着不小的话语权,双方争夺在所难免。
和一汽这个‘国家长子’不同,北汽是典型的地方车企。
在去年,北汽奔弛一共销售了25万辆,而利星奔弛则销售了88万辆,在成绩面前,北汽和利星的地位相差的可不是一星半点。
最关键的是。
去年上半年,北汽总收入77854亿,其中北汽奔弛这一款车系就占据了总收入的962。
这就直接导致,北汽的营收大头都在奔弛这边,现在是北汽需要奔弛,而不是奔弛需要北汽。
如果北汽失去了奔弛,后果将不堪设想。
正是这种关系,导致双方的合作不再公平,北汽在和利星的话语权争夺中,筹码也是越来越少。
事实上,国内所有的合资车企中,夏国方面能实现自身盈利的,只有一家。
那就是罗离之前亲自拜访过的长安汽车!
bbc三家中。
和奥迪合作的是一汽,地位特殊,没有讨论的价值。
除此外,北汽和华晨分别背靠奔弛和宝马,成为了名副其实的躺赚企业,有点附庸的意思。
其中更以北汽的依赖性最大。
北汽的势弱,也直接导致了利星愈发嚣张跋扈,这也是国内奔弛的售后一年比一年拉胯的主要原因。
值得一提的是。
利星的老板名叫颜生,并不是夏国人,而是马莱西人。
利星的肆无忌惮,让手下的4s店真正有了猖狂的底气!
这一边。
刘刚联合了好几名遭受同样待遇的奔弛车主,直接一纸诉状,将奔弛告上了法庭!
这一纸诉状。
直接成为了引爆民众宿怨的导火索!
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