,才仅仅装备了4门240mm主炮和18门150mm副炮,航速只有节,舷侧只有水线附近的一小条300mm装甲,抗沉性能也没有得到任何的体现,这简直是不科学到了极点!而同期美国人建成的衣阿华号战列舰(此衣阿华非彼衣阿华),正常排水量11500吨,却足足装备了4门305mm炮和8门203mm炮,那一小条主装甲的厚度达到了456mm,航速也能达到17节!纵然美国人造的船是低干舷,以牺牲航海性的代价提高了吨位利用率,但也不至于会有这么大的差距的!
不止是战列舰,德国建造的装甲巡洋舰也是令人看得一头雾水。他们于1902年完工的“海因里希亲王”号装甲巡洋舰,为了实现2门240mm主炮、10门150mm副炮的火力、100mm的装甲和20节的航速,足足用了9000吨的排水量。而意大利人建造的加里波第级装甲巡洋舰,排水量只有7300吨;却装备了更胜一筹的2门254mm主炮和10门150mm副炮,航速不减,其舷侧装甲厚达150mm,而且覆盖面积还更大!最重要的是,这条船在1896年就竣工了,比德国人的“海因里希亲王”号还早了足足6年!德国战舰的这种情况虽然随着1907年“拿骚”级战列舰的设计定型而暂时宣告终结,但常年来大船装小炮的习惯已近浸入了德国设计师的骨子里;除了一个被英国人逼出来的“巴伐利亚”级之外,凯撒、国王、甚至是二战中的老沙、俾斯麦,无不都深受这种理念的侵害!
造成这种奇葩情况的原因究竟是什么呢?清英在前世就曾苦苦思量,但苦于没有一手资料,只能凭借着一些佐证得出了一个模糊的结论。而此番穿越之后,这几天来对提尔皮茨的旁敲侧击,经过分析这位日后的大洋舰队之父的口中说出的话语,则更是确定了清英之前想法的正确性。
一艘战舰的排水量,都是由下列8个大项组成,分别是舰体结构、辅助机组、动力、武器、弹药、装甲、锅炉用水和杂项给养。以德国的工业技术,武器和动力不可能会出现技术落后式的超重;装甲、弹药和锅炉用水是随着设计需求的变动而变动,其重量和技术之间也扯不上关系。而辅助机组和杂项给养又和战舰的排水量是成比例的关系,这两项在不同舰艇之间所占百分比的差异很小,也不会对总重量产生什么决定性差别。如此一来,嫌疑对象就只剩下了一个——没错,就是“舰体结构”这厮了!
一直以来,德国海军都是钟情于打造“不沉的海上堡垒”,而要想实现这一点,除了要具备厚重的装甲之外,严密细致的水密舱、尽可能长的双层船底和可
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