稍施小计,罗隐就从芬里厄那里套出了话。
尼伯龙根还真是跨海迁移来东京的。这辆列车是尼伯龙根的中枢,芬里厄驱动着它,在虚实叠加的地底世界行驶,转移了尼伯龙根。
这种力气活自然耶梦加得当然干不来,全程是芬里厄在苦哈哈地拉车。高情商可称之为战略转移,低情商就是耶梦加得的龙王形象进一步崩坏。
尼伯龙根的藏身和庇护功能极强,面积超大,再加上可移动这一点,战略价值奇高。
炊事班在列车里忙活的同时,罗隐带着人拆了一节车厢下来进行破解研究。
真没多少特殊之处,结构和老式火车差不多,也就材质优秀一些。
在火车和地铁尚未出现的年代,这里的中枢说不定是几架马车。
驾驶室的情况也差不多。开启镜瞳,罗隐花了半分钟就了解了列车的内部结构。
是个缝合车。
操作台和照明系统是电控的,但其实是依靠炼金阵作为动力系统。
在这个地元素剧烈涌动的空间中,列车的能源无穷无尽,而且无论行驶到哪里都可以自然补充。
列车使用的炼金技术并不复杂。它只是一把“钥匙”,或者龙王的遥控器,能用就行。
小火车的控制中枢,位于首节车厢的地板里,与两个山王的精神存在着奇妙的联系。龙王不死,控制中枢便无法被改造或或毁坏。
罗老板,从来不是将就的人。这辆小火车达不到他的心理预期。
装备部打造瓦特阿尔海姆时,目标是能够抵御核打击,9级地震,初代种暴力入侵等各类灾害。
这无疑是绝佳的工匠精神,值得他继承和发扬。
“这辆车,除车头的控制中枢外,全部得改。”
罗隐说道。不仅要改,要大刀阔斧地改。
动力系统依赖的是炼金技术,这对他来说是好事。
能造高铁的人才,他一时半会还真找不到几个。现在的话,当长条坦克来造就行了。
“列车的基础骨架就地取材,全部使用再生金属。原本的骨架太薄弱,至少得加粗到倍。”
工程队的人开始记录。
“车厢全部使用高强度合金。内壁用钛美铝合金,外壁用锰钢和复合有机材料。锰钢便宜些,往厚了整。其他部分,参照高铁,航天标准也行。”
“那样的话,列车根本无法开动的。”
技术员小声哔哔。你搁这造坦克呢。
“放心,不仅能开,而且能开得很快很快。”
罗隐拍拍他的肩膀。
这辆列车的功率,还远远没达到它的极限。芬里厄天天在家里呼呼呼地开火车,差不多就是当成玩具来用。
将车底的炼金阵规模扩大,使用更好的材料,功率上升个三四倍问题不大。
车头可以装几个君焰牌炼金引擎,关键时刻还能爆发增速。
当然,在给火车提速前,还得先把尼伯龙根里这破路好好
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